Peugeot 205 Roland Garros : Moteur, Prix et fiche tehnique

La Peugeot 205 Roland Garros est un modèle emblématique de la marque française Peugeot, qui allie performance, style et exclusivité. Sortie dans les années 1980 et 1990, elle a marqué les esprits grâce à son design élégant, sa version limitée et son association avec le prestigieux tournoi de tennis Roland Garros. Ce modèle incarne non seulement la sportivité de la gamme Peugeot 205, mais également un côté chic et raffiné. Cet article du média Lebledbuzz.com vous présentera dans les moindres détails le moteur, les caractéristiques techniques, le prix et tout ce qu’il faut savoir sur la Peugeot 205 Roland Garros, cette voiture devenue un véritable mythe dans l’histoire de l’industrie de l’automobile.

Sans plus tarder, pour ce nouveau chapitre automobile, découvrons l’histoire de la Peugeot 205 Roland Garros.

Historique de la Peugeot 205 Roland Garros

La Peugeot 205 a été lancée en 1983 et a rapidement conquis le marché européen, devenant l’une des voitures les plus populaires de la marque. La version Roland Garros, sortie en 1989, a été produite en édition limitée pour célébrer l’événement sportif du même nom, qui fait la renommée du tennis mondial. Cette voiture a été pensée pour une clientèle qui recherchait à la fois la performance, la polyvalence et un design raffiné. La Peugeot 205 Roland Garros s’inscrit parfaitement dans l’esprit du tournoi de tennis, un mélange de sophistication et de sportivité.

Le modèle Peugeot 205 Roland Garros se distingue par des équipements spécifiques et des finitions qui le différencient des autres versions de la Peugeot 205. C’est une voiture qui a rapidement gagné en popularité, notamment auprès des jeunes adultes et des collectionneurs. Elle reste aujourd’hui un modèle recherché, notamment en raison de son édition limitée et de son association avec le prestigieux tournoi de tennis français.

Moteur et performances

Moteur et Transmissions

La Peugeot 205 Roland Garros a été équipée de moteurs qui allient performance et confort de conduite. Le modèle est principalement connu pour sa version à moteur 1.6L mais proposait également des variantes plus petites. Les caractéristiques du moteur de la Peugeot 205 Roland Garros étaient particulièrement adaptées à une conduite sportive tout en restant accessible à un large public.

Version 1.6L

Le moteur 1.6L de la Peugeot 205 Roland Garros est un moteur 4 cylindres en ligne, avec une cylindrée de 1580 cm³. Ce moteur est une version améliorée des moteurs de la série XU de Peugeot. Ce moteur délivre une puissance de 105 chevaux (CV) à 6 000 tr/min et un couple de 137 Nm à 4 000 tr/min. Ce moteur offre un bon compromis entre la puissance et la consommation de carburant.

La version 1.6L est particulièrement appréciée pour ses accélérations vives et son agilité, surtout sur routes sinueuses. Elle permet à la Peugeot 205 Roland Garros de réaliser un 0 à 100 km/h en environ 9 secondes, un chiffre remarquable pour une voiture de sa catégorie dans les années 80 et 90. Son moteur, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, permet une conduite dynamique et agréable.

Version 1.4L

La version 1.4L du modèle de la Peugeot 205 Roland Garros est plus modeste en termes de puissance. Elle offre une puissance de 75 chevaux et un couple de 105 Nm. Bien que cette version soit moins puissante que la version 1.6L, elle reste très agréable à conduire et a l’avantage de consommer moins de carburant, ce qui la rend plus économique en termes de coût d’utilisation. Elle est idéale pour ceux qui recherchent une conduite plus calme et une consommation optimisée sans pour autant renoncer au charme du modèle Roland Garros.

Transmission et Performances

Les versions de la Peugeot 205 Roland Garros sont équipées d’une transmission manuelle à 5 rapports, qui permet une conduite réactive et intuitive. Grâce à son rapport poids/puissance optimal et son châssis agile, la Peugeot 205 Roland Garros offre une excellente tenue de route. L’accélération est fluide, et la maniabilité est d’autant plus appréciée en milieu urbain ou sur petites routes sinueuses.

Les freins à disque, associés à un système de suspension avant MacPherson et une suspension arrière à bras tirés, assurent une stabilité et une efficacité accrues, même dans des conditions de conduite exigeantes.

Design et finitions de la Peugeot 205 Roland Garros

La version de la Peugeot 205 Roland Garros se distingue par des finitions spécifiques qui en font une voiture haut de gamme dans la gamme Peugeot. Elle arbore des éléments de design exclusifs, inspirés du tournoi de tennis prestigieux.

Extérieur

L’extérieur de la Peugeot 205 Roland Garros se distingue par une peinture vert anglais, une couleur élégante qui est l’une des caractéristiques emblématiques de ce modèle. Cette teinte rappelle les courts de tennis de Roland Garros, qui sont célèbres pour leur terre battue rouge. Les autres éléments de design incluent des jantes en alliage spécifiques, des bandes décoratives latérales, ainsi que des insignes Roland Garros sur les ailes avant.

L’intégration d’éléments chromés et des rétroviseurs spécifiques renforcent le côté chic de ce modèle limité. Le design de la Peugeot 205 Roland Garros conserve néanmoins l’agilité et la compacité qui ont fait la réputation de la série 205, tout en ajoutant des touches de raffinement.

Intérieur

À l’intérieur, la Peugeot 205 Roland Garros présente des sièges en tissu spécifique aux motifs élégants et une planche de bord personnalisée. Le volant en cuir, les garnitures de porte en similicuir et les pédales en aluminium ajoutent une touche de luxe à l’habitacle. Les moquettes et les sièges sont généralement dans une couleur beige clair, ce qui apporte une ambiance chaleureuse à l’intérieur de la voiture. Des coutures contrastantes ajoutent également un détail supplémentaire qui rappelle l’élégance du tournoi Roland Garros.

Technologie et Équipements

Bien que la technologie de la Peugeot 205 Roland Garros soit assez basique comparée aux standards modernes, elle offre un niveau de confort et de commodité qui était très apprécié dans les années 80 et 90. Voici les principaux équipements de la version Roland Garros :

• Climatisation (sur certaines versions)
• Autoradio (généralement de marque Blaupunkt)
• Vitres électriques à l’avant
• Rétroviseurs électriques
• Verrouillage centralisé
• Régulateur de vitesse (sur certaines versions haut de gamme)
• Commodités de confort comme les accoudoirs et les sièges réglables en hauteur

La Peugeot 205 Roland Garros n’était pas seulement une voiture performante, elle était également une voiture pensée pour le confort et le bien-être de ses occupants.

Prix de la Peugeot 205 Roland Garros

Le prix d’une Peugeot 205 Roland Garros neuve lors de sa sortie était d’environ 90 000 à 100 000 francs français, ce qui correspond à un prix légèrement supérieur aux autres versions de la Peugeot 205 en raison de son équipement plus luxueux et de son statut d’édition limitée. Aujourd’hui, le prix d’une Peugeot 205 Roland Garros d’occasion dépend largement de son état, de son kilométrage et de sa provenance.

En 2025, les modèles bien conservés peuvent se vendre entre 5 000 et 15 000 euros. Les versions parfaitement restaurées ou en état de collection de la Peugeot 205 Roland Garros peuvent atteindre des prix encore plus élevés. En effet, la rareté de ce modèle et son caractère iconique en font un véhicule recherché sur le marché des voitures de collection.

En mars dernier, un modèle emblématique autre que la Peugeot 205 Roland Garros a attiré l’attention lors d’une vente aux enchères, se vendant à la somme impressionnante de 419 260 euros : la Peugeot 205 T16, anciennement propriété de l’illustre Jean Todt, l’ex-directeur de Peugeot Talbot Sport. Ce modèle rare, qui fait partie de l’histoire de la marque, a suscité l’intérêt des collectionneurs et passionnés d’automobile, témoignant de l’attrait toujours intact pour cette légende de l’automobile sportive.

La spéciale Peugeot 205 Indiana (1992)

La Peugeot 205 est sans doute l’un des modèles les plus iconiques de l’histoire de la marque. Depuis son lancement en 1983, elle a séduit une large clientèle grâce à sa compacité, sa maniabilité et sa fiabilité. Parmi les nombreuses versions qui ont vu le jour au fil des années, l’édition Indiana lancée en 1992 se distingue par son caractère unique. Cette version spéciale, produite en série limitée, met en avant une combinaison de style, de confort et de performances qui a marqué l’époque.

Dans cet article, nous nous penchons sur cette version légendaire, en détaillant son histoire, ses spécifications techniques et ses caractéristiques distinctives qui ont fait de la Peugeot 205 Indiana un modèle prisé par les passionnés et collectionneurs aujourd’hui encore.

L’origine de la Peugeot 205 Indiana

La Peugeot 205 Indiana a été lancée en 1992 comme une version exclusive et limitée de la Peugeot 205. Elle a été pensée pour attirer une clientèle désireuse de se distinguer tout en restant fidèle à la réputation de la 205 : une citadine performante, agréable à conduire, mais aussi bien équipée. Ce modèle a été une tentative de Peugeot pour jouer la carte de l’élégance et de la sportivité, tout en mettant en avant un design raffiné et des équipements haut de gamme pour l’époque.

Produite en nombre limité, la Peugeot 205 Indiana se voulait un modèle rare, réservé à ceux qui cherchaient à se démarquer dans la gamme 205, déjà bien fournie en termes de versions. Le modèle ne se contentait pas d’une simple version d’entrée de gamme ou de sport ; il s’agissait d’un mélange d’élégance et de dynamisme, dans l’air du temps. Le succès de la Peugeot 205 Indiana a été immédiat, non seulement pour sa rareté, mais aussi pour ses caractéristiques uniques et son rapport qualité-prix.

Caractéristiques techniques et performances

• Motorisation et performances

La Peugeot 205 Indiana était disponible en versions 1.4L et 1.6L essence, offrant aux conducteurs une gamme de puissance variée en fonction de leurs attentes.

1. Peugeot 205 Indiana 1.4L (75 ch)

La version la plus populaire de la 205 Indiana était équipée d’un moteur de 1,4 L, délivrant une puissance de 75 chevaux. Cette version permettait à la voiture de concilier performance et économie. Elle était idéale pour les trajets urbains et périurbains, avec une consommation moyenne avoisinant les 7,5 à 8,0 litres aux 100 km, ce qui la rendait assez sobre pour une voiture de cette époque.

2. Peugeot 205 Indiana 1.6L (90 ch)

Un cran au-dessus, la version 1.6L de la 205 Indiana développait 90 chevaux, apportant une meilleure réactivité et des performances plus marquées. Avec cette motorisation, la 205 Indiana affichait un 0 à 100 km/h en environ 10 secondes, ce qui était respectablement rapide pour une citadine des années 90.

• Transmission et suspension

La Peugeot 205 Indiana était équipée d’une boîte manuelle à 5 rapports, permettant de profiter d’une conduite dynamique et réactive. En termes de suspension, la 205 Indiana utilisait des suspensions McPherson à l’avant et des bras tirés à l’arrière, assurant une bonne stabilité et une conduite agréable, même sur des routes légèrement dégradées.

Design et équipements spécifiques

• Design extérieur

L’une des caractéristiques qui distingue immédiatement la Peugeot 205 Indiana est son design extérieur élégant et dynamique. Ce modèle était disponible principalement dans une couleur bleu métallisé spécifique, qui donnait à la voiture un air distinctif, sophistiqué et moderne pour l’époque. Elle arborait des jantes en alliage de 15 pouces, un autre détail qui renforçait son aspect sportif.

De plus, la version Indiana se distinguait par des poignées de porte couleur carrosserie et des rétroviseurs extérieurs peints, ce qui ajoutait à l’aspect raffiné de la voiture. Des bandes décoratives aux côtés apportaient une touche finale au design extérieur, tout en soulignant son caractère sportif.

• Intérieur raffiné et confortable

À l’intérieur, la Peugeot 205 Indiana offrait une atmosphère plus soignée que celle des autres versions de la 205. Les sièges en tissu spécifique, avec des finitions grises et bleues, apportaient une sensation de confort et d’élégance. Le volant sport, en cuir, offrait une prise en main agréable et sportive, et les éléments décoratifs sur le tableau de bord ajoutaient une touche de modernité.

L’équipement de la 205 Indiana était également bien fourni pour l’époque, avec des vitres électriques, un verrouillage centralisé, une radio-cassette, et d’autres touches de confort qui en faisaient une voiture agréable à conduire au quotidien. En termes d’espace, le coffre offrait une capacité de 250 litres, suffisamment spacieux pour une citadine, et le réservoir avait une capacité de 45 litres.

Performances et confort de conduite

La Peugeot 205 Indiana était un modèle qui se voulait à la fois dynamique et confortable. Avec sa taille compacte et sa direction à crémaillère, elle offrait une maniabilité exceptionnelle, particulièrement en ville. Le faible poids de la voiture, d’environ 880 à 950 kg, lui permettait de rester agile tout en assurant une conduite stable sur route.

Les performances en termes de vitesse étaient respectables pour l’époque. La 205 Indiana 1.6L pouvait atteindre une vitesse maximale d’environ 170 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 10 secondes, des chiffres qui la plaçaient parmi les citadines performantes des années 90.

Prix et disponibilité

À sa sortie en 1992, la Peugeot 205 Indiana était proposée à un prix avoisinant 80 000 à 85 000 francs français, ce qui la positionnait légèrement au-dessus des autres modèles de la gamme 205 en raison de ses finitions et de son équipement. Cela en faisait une version attrayante pour ceux qui recherchaient une voiture à la fois pratique, élégante et performante.

Aujourd’hui, les Peugeot 205 Indiana sont des voitures prisées par les collectionneurs et les passionnés de la marque. En fonction de leur état et de leur kilométrage, ces modèles peuvent atteindre des prix de 5 000 à 10 000 euros sur le marché de l’occasion. Certaines versions particulièrement bien conservées ou restaurées peuvent voir leur prix augmenter, en raison de leur rareté et de leur statut de voiture culte.

La Peugeot 205 Roland Garros reste une voiture d’exception, marquée par son association avec le célèbre tournoi de tennis. Avec un design élégant, des performances respectables et un confort appréciable, elle incarne à la perfection le mélange de sportivité et de raffinement. En tant qu’édition limitée, elle continue de susciter l’intérêt des collectionneurs et des passionnés d’automobiles. Son histoire, ses équipements et ses caractéristiques techniques en font un modèle unique, aujourd’hui apprécié tant pour son caractère que pour son héritage dans l’histoire de l’automobile.

Merci de nous avoir lus jusqu’à la fin et à très bientôt pour un nouveau chapitre automobile sur Lebeldbuzz Automobile.